₹5 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಈಗ ನಿರುಪಯುಕ್ತ; ಯೋಜನೆಗಳ ಸಮನ್ವಯದ ಕೊರತೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಣ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿದೆಯೇ?
ಮೈಸೂರು,ಅ.೨೬,೨೦೨೬ : ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ನಗರಿ ಮೈಸೂರಿನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಣದ ಸದ್ಬಳಕೆ ಹಾಗೂ ವಿವಿಧ ಇಲಾಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಎದ್ದಿವೆ. ಆಂದೋಲನ ವೃತ್ತದಿಂದ ದಟ್ಟಗಳ್ಳಿ ವೃತ್ತದವರೆಗೆ ವೈಟ್ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದು, ಇದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೀಗ ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗುವ ಸ್ಥಿತಿ ತಲುಪಿದೆ.
ನವರಾತ್ರಿ ಮುಗಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ವೈಟ್ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಗೊಂಡಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ ದಸರಾ ದೀಪಾಲಂಕಾರ ಇನ್ನೂ ಕಂಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವಾಗಲೇ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿಯ ನಡುವೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವೇ ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ.
₹5 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಏನಾಯಿತು?
ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಹಾಗೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಫ್ಲೂರಸೆಂಟ್ ಫೈಬರ್ ಪೈಪುಗಳನ್ನು ಇದೀಗ ವೈಟ್ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.
ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸುಮಾರು ₹5 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದ್ದ ಯೋಜನೆಯೇ ಈಗ ಬಳಕೆಗೆ ಬಾರದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ತಲುಪಿರುವುದು ಯೋಜನಾ ರೂಪಿಸುವಿಕೆಯ ಕುರಿತು ಗಂಭೀರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ.
ಸೈಕಲ್ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು, ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀಡುವುದು ಹಾಗೂ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶ. ಆದರೆ, ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿಯಿಂದ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವೇ ಮಣ್ಣುಪಾಲಾಗುವಂತಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲು ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್, ಈಗ ವೈಟ್ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್!
ಈ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಎದುರಾಗುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಕಾಮಗಾರಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದೀಗ ವೈಟ್ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಾಗಿ ಅದರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗಿದ್ದು, ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿದೆ.
ಒಂದು ಕಡೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಬೇರೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅದನ್ನೇ ಹಾಳುಮಾಡುವುದು—ಇದು ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಣ ವ್ಯರ್ಥವೇ?
ರಸ್ತೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಗತ್ಯ. ವೈಟ್ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್‌ನಿಂದ ರಸ್ತೆ ಬಾಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು ನಿರೀಕ್ಷಿತ. ಆದರೆ, ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾಡುವಾಗ ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸ್ಥಿತಿ, ಅವುಗಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆ ಹಾಗೂ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಕೂಡ ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ.
ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿರ್ಮಿಸುವಾಗಲೇ ಭವಿಷ್ಯದ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಭೂಗತ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಇತರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತೇ? ವೈಟ್ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾಮಗಾರಿಗೂ ಮುನ್ನ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಇಲಾಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯ ನಡೆದಿತ್ತೇ? ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಹೊಣೆ ಯಾರು? ಅದನ್ನು ಪುನಃ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಣ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಉತ್ತರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು:
– ಸುಮಾರು ₹5 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು?
– ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಕಾಮಗಾರಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿ ಹಾಗೂ ಈಗಿನ ವೈಟ್ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾಮಗಾರಿಯ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಹೊಣೆಗಾರರು ಯಾರು?
– ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಇದೆಯೇ?
– ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ವಿವಿಧ ಇಲಾಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯ ಏಕೆ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ?
– ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಣದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಯಾರದು?
ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬೇಕು, ಆದರೆ ಯೋಜಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ!
ಮೈಸೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ನಗರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬೇಕಾದರೆ, ಕೇವಲ ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವಷ್ಟೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಬಾರದು. ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ರಕ್ಷಣೆ, ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಹಣದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಬೇಕು.
ರಸ್ತೆ ಹೊಸದಾಗುತ್ತಿದೆ; ಆದರೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಈ ದುಸ್ಥಿತಿ? ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಇಲಾಖೆಗಳು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಿ, ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕೆಂಬುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆ.
KEY WORDS:
Mysuru white-topping project, Mysuru cycle track, Dattagalli road development, Andolana Circle Mysuru, ₹5 crore cycle track, Mysuru road works, Public money wastage, Mysuru infrastructure development
